什么是EDS(电子差速锁)
发布时间：
2024-05-24
差速锁：是提高对于在恶劣路面行驶或越野工况行驶的SUV车或军用车的通过能力的一种锁止式差速器装置。
差速锁：是提高对于在恶劣路面行驶或越野工况行驶的SUV车或军用车的通过能力的一种锁止式差速器装置。采用差速锁将差速器锁住，可以大大提高车辆的牵引力，从而提高了车辆的通过性。我们X8开发的是一种纯机械式的自动差速锁，其功能可靠，耐用，不会失效。
汽车行驶时，左右轮在同一时间内所滚过的路程往往不等。例如，转弯时内、外两侧车轮行程不同，既外侧车轮滚过的距离大于内侧车轮；汽车在不平路面上行驶 时，由于轮胎气压、轮胎负荷、胎面摩擦程度不同以及制造误差等因素的影响，也会引起左、右车轮因滚动半径不同而使左、右车轮行程不等。如果驱动桥的左右车 轮刚性连接，则行驶时不可避免地会产生驱动轮在路面上滑移或滑转，这不仅会加剧轮胎摩损与功率和燃料的消耗，而且还可能导致转向和操纵性能恶化。为此，汽 车左右轮间都装有轮间差速器，从而保证驱动桥两侧车轮在行程不等时具有不同的旋转速度，满足汽车行驶运动学的要求，避免在驱动桥间产生功率循环及由此引起 的附加载荷使传动系零件损坏、轮胎磨损和增加燃料等。
锁止式差速器特别适用于经常行驶在恶劣路面或越野工况下的SUV车或军用车，当一驱动轮处于附着系数较小的打滑路面时，普通差速器无法实现两侧半轴的刚性 连接，使得该车轮由于抓地力不足而导致车轮滑转，车辆无法正常行驶或损坏器件。锁止式差速器通过内部自动锁止机构的作用，实现差速器壳与半轴锁紧在一起， 使差速器不起作用，这样就能充分利用地面的附着系数，使牵引力达到可能的最大值，从而克服车轮滑转实现车辆强力驱动和正常行驶。该产品平时就是标准的差速 器，在某一个后轮打滑空转时才起作用，属于比较省心的。而且其整个装置是个整体，完全替代原车的差速器；结构简单，执行机构简单。后桥上装有纯机械自动锁止式差速器的车辆，在车速小于30公里/小时通过附着系统不同的路面（比如打滑或越野路），当左右后轮速差达到100转/分钟时，差速锁会自动闭锁，使两后轮刚性连接，车辆顺利通过该路面，此时会听到后桥内发出“嘀嗒”响声，通过该路面后差速锁会自动解锁。本差速器还具有根据车速自动调节的安全功能特性，当车速高于30公里/小时，即使左右轮速差达到100转/分钟，差速锁也不会起作用。
后桥锁止式差速器使用说明：
1、锁紧：车速低于30 Km／h和左右后轮转速差100转/分以上。此两个条件同时具备后自动锁紧，此时会听到后桥内发出“嘀嗒”响声，可以提高车辆的通过性。
2、解锁：车速在30 Km／h以上或车辆稍微任意转弯，两个条件具备其中任何一个即可自动解锁。
3、后桥使用道达尔GL-5 80W90润滑油。
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